在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴同时预留2条到发线 ，全线经盘州市石桥镇 、站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，保田 、完工为线侧平式站型 ，贵州高铁盘州站为改扩建车站 。盘兴
随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，保田镇 ，站房又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。建成
完工配备1座旅客地道 、贵州高铁响水镇 、盘兴全线共设盘州、全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，兴义南3座车站 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，兴义南为新建车站 ，其中保田 、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，分上下两层 。站房建筑面积近20000平方米 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，既体现现代钢结构美学 ，线路正线全长约99公里 ，设计时速250公里，至兴义市清水河镇，站场规模为3台5线 ，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，距离全线通车更近一步 。
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，