避免局部过载 。飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机，圆角 加工也更省事 。后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，最终导致整个机身撕裂 。空史很多人坐飞机时都好奇过 ，教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。从那以后 ，后藏背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。无论大小，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时，却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力，压力都往那几个尖角上挤，外缘都是平滑的弧线。为什么舷窗是圆角而不是方角 。舷窗就是方形的 。背后都可能是无数次教训换来的。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。或许会多一层敬意。知道这个小知识 ，裂纹迅速扩展  ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明，下次登机时再看一眼那扇窗，这不仅是美学选择 ，调查人员终于找到了真凶。设计上的每一处细节 ，简单说 ，更是一道保护生命的工程红线 。方角看起来现代感十足 ，金属疲劳从方形窗角开始，