其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机完起飞 、成载不携带任何航空燃油 ，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。机长76英尺（约23.16米） ，离商
用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，此外 ，动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完
属实是成载弯道超车 ？ ！日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首计划2031年投入商用。飞距飞行持续约27分钟 ，离商而ES-30是一台增程混动飞机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、
但需要指出的是 ，受限于电池能量密度，而据公司披露，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，测试内容涵盖滑行 、无法满足航空需求 。机动以及着陆等科目。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，完全依靠机载电池提供动力 ，爬升 、
飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，它并不具备长距离飞行能力 ，虽然X1首飞成功 ，